キャメロン・マッキントッシュ、ブロードウェイのコスト危機を警告しながら、ウェストエンドの成功を祝う
経由 Sarah Gengenbach
2025年1月10日
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キャメロン・マッキントッシュ、ブロードウェイのコスト危機を警告しながら、ウェストエンドの成功を祝う
経由 Sarah Gengenbach
2025年1月10日
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音楽劇の最も影響力のある人物の1人であるキャメロン・マッキントッシュ卿は、ブロードウェイの公演制作費の高騰に対して鋭い批判を行っています。それらの費用が「理由を超えてエスカレートしている」と表現しました。パンデミック後にウェストエンドが繁栄する一方で、ブロードウェイは長期的な存続可能性を脅かす課題に直面しており、マッキントッシュのような業界リーダーが急務の改革を呼びかけています。
危機に瀕するブロードウェイのコスト
ファイナンシャル・タイムズとのインタビューで、マッキントッシュはブロードウェイの財政状況について懸念を表明しました。ブロードウェイでは、ステージングとプロダクションの維持費が急騰しています。「アメリカでの本当の問題は、ショーの運営費が理由を超えてエスカレートしているということです」と彼は述べました。
違いを説明するために、マッキントッシュは主要なウェストエンドのプロダクションがステージングに£350,000(約$565,000)かかるのに対し、同じショーがブロードウェイでは$2.8百万ドル以上を要求する可能性があると指摘しました。毎週の運営費もニューヨークでは大幅に高く、労働組合の要求、会場の賃料、都市の高い運用費用がその要因です。これらの要因により、マッキントッシュによれば「多くのプロデューサーが、ヒットショーでさえ採算が取れるようにするのに苦労している」状況が生まれています。
ブロードウェイとウェストエンドの比較
マッキントッシュは、ブロードウェイの財政的な苦境を、彼の会社であるデルフォント・マッキントッシュがプリンス・オブ・ウェールズ・シアターやウィンダムス・シアターを含む8つの象徴的な劇場を監督しているウェストエンドの繁栄と対比しました。最近のアカウントでは、2024年にグループが£71百万の売上を達成し、2014年以来最も収益を上げた年とされたことが明らかになっています。「ロンドンは、以前よりもほとんどの年の間により忙しい」とマッキントッシュは述べています。「クリスマス後や9月には大きな谷がありましたが、それが均されてきており、ロンドンにますます多くの人々が集まっているようです。」
ウェストエンドの復興は、強力な入場者数、税額控除、芸術補助金によって支えられており、プロデューサーがより手頃なチケット価格を提供し、より広い層の観客を魅了することができました。2024年前三四半期にウェストエンドは£793百万の収益を上げ、1,320万以上のチケットが販売されました。この数字は、パンデミック前の年と比較して10%の成長を示し、この地域がかつてないほど強力に復活する能力を示しています。
ブロードウェイが直面する課題
対照的にブロードウェイは回復に苦労しています。ブロードウェイリーグの報告によると、2023-2024シーズンの総収益はパンデミック前の2018-2019シーズンと比較して17%減少しました。観客の出席も期待を下回り、パンデミック前よりも少ない数でニューヨークに戻りつつある観光客に頼っています。
ブロードウェイの財政的プレッシャーはまた、チケット価格を高騰させ、多くの人々にとって演劇をより手の届かないものにしています。ソニア・フリードマンプロデューサーは、ハリー・ポッターと呪いの子やザ・フェリーマンを含む彼女のプロダクションで、The Stageとのインタビューでマッキントッシュの懸念に共鳴しました。「ブロードウェイは、創造するのも商業的な成功を収めるのも非常に非常に挑戦的な環境です。費用が上昇し、チケット価格が上昇しており、業界、コミュニティ全体で対処すべき問題です。」
フリードマンは集団行動を求め、「ブロードウェイのコミュニティは、未来のために演劇を手頃な価格にし、新しいアーティストを未来に取り込む方法を考えるために一緒に行動する必要がある」と述べました。
優秀さへの遺産
これらの課題にもかかわらず、マッキントッシュは世界的な劇場界における重要な人物であり続けています。彼のプロダクションであるレ・ミゼラブル、オペラ座の怪人、ミス・サイゴンは、芸術的および商業的成功の基準を築いてきました。世界最大の音楽劇のライセンサーであるミュージック・シアター・インターナショナルのオーナーとして、マッキントッシュは世界中でのプロダクションへのアクセス拡大にも重要な役割を果たしてきました。
ロンドンでは、マッキントッシュのウェストエンドの会場は引き続きハミルトン、レ・ミゼラブル、そしてオペラ座の怪人のような長期上演ヒットを開催しており、2024年に38周年を迎えました。レ・ミゼラブルのアリーナツアーはマイケル・ボールとアルフィー・ボーをフィーチャーし、もう1つの大成功を収めました。一方、オリバー!の封切りはチチェスターからウェストエンドへと移り、批評家の称賛を受けました。
未来への展望
マッキントッシュの影響は彼のプロダクションを超えて、業界の未来への擁護者としての役割にも及びます。ウェストエンドの成功を祝う一方で、彼はブロードウェイの現行モデルの持続可能性について深く懸念しています。彼の改革への呼びかけは業界全体に響き渡り、ライブシアターがどちらの大西洋側にも寄り掛かれるようにするために、革新、協力、および経済的再構造化の必要性を強調します。
「ブロードウェイとウェストエンドは常に演劇界の鼓動する心であった」とマッキントッシュは述べました。「しかし、どちらも今日だけでなく、未来の世代のために栄え続ける必要があります。それは、我々が直面する経済的、創造的、文化的な課題に対する解決策を見つけることを意味します。」
劇場界がパンデミック後の現実を乗り越えていく中で、マッキントッシュの警告は、芸術的野心と財政的実用性の間のバランスを取る必要性を改めて思い起こさせます。彼の演劇への進化への絶え間ない献身は、その未来への希望をインスパイアし続けます。
音楽劇の最も影響力のある人物の1人であるキャメロン・マッキントッシュ卿は、ブロードウェイの公演制作費の高騰に対して鋭い批判を行っています。それらの費用が「理由を超えてエスカレートしている」と表現しました。パンデミック後にウェストエンドが繁栄する一方で、ブロードウェイは長期的な存続可能性を脅かす課題に直面しており、マッキントッシュのような業界リーダーが急務の改革を呼びかけています。
危機に瀕するブロードウェイのコスト
ファイナンシャル・タイムズとのインタビューで、マッキントッシュはブロードウェイの財政状況について懸念を表明しました。ブロードウェイでは、ステージングとプロダクションの維持費が急騰しています。「アメリカでの本当の問題は、ショーの運営費が理由を超えてエスカレートしているということです」と彼は述べました。
違いを説明するために、マッキントッシュは主要なウェストエンドのプロダクションがステージングに£350,000(約$565,000)かかるのに対し、同じショーがブロードウェイでは$2.8百万ドル以上を要求する可能性があると指摘しました。毎週の運営費もニューヨークでは大幅に高く、労働組合の要求、会場の賃料、都市の高い運用費用がその要因です。これらの要因により、マッキントッシュによれば「多くのプロデューサーが、ヒットショーでさえ採算が取れるようにするのに苦労している」状況が生まれています。
ブロードウェイとウェストエンドの比較
マッキントッシュは、ブロードウェイの財政的な苦境を、彼の会社であるデルフォント・マッキントッシュがプリンス・オブ・ウェールズ・シアターやウィンダムス・シアターを含む8つの象徴的な劇場を監督しているウェストエンドの繁栄と対比しました。最近のアカウントでは、2024年にグループが£71百万の売上を達成し、2014年以来最も収益を上げた年とされたことが明らかになっています。「ロンドンは、以前よりもほとんどの年の間により忙しい」とマッキントッシュは述べています。「クリスマス後や9月には大きな谷がありましたが、それが均されてきており、ロンドンにますます多くの人々が集まっているようです。」
ウェストエンドの復興は、強力な入場者数、税額控除、芸術補助金によって支えられており、プロデューサーがより手頃なチケット価格を提供し、より広い層の観客を魅了することができました。2024年前三四半期にウェストエンドは£793百万の収益を上げ、1,320万以上のチケットが販売されました。この数字は、パンデミック前の年と比較して10%の成長を示し、この地域がかつてないほど強力に復活する能力を示しています。
ブロードウェイが直面する課題
対照的にブロードウェイは回復に苦労しています。ブロードウェイリーグの報告によると、2023-2024シーズンの総収益はパンデミック前の2018-2019シーズンと比較して17%減少しました。観客の出席も期待を下回り、パンデミック前よりも少ない数でニューヨークに戻りつつある観光客に頼っています。
ブロードウェイの財政的プレッシャーはまた、チケット価格を高騰させ、多くの人々にとって演劇をより手の届かないものにしています。ソニア・フリードマンプロデューサーは、ハリー・ポッターと呪いの子やザ・フェリーマンを含む彼女のプロダクションで、The Stageとのインタビューでマッキントッシュの懸念に共鳴しました。「ブロードウェイは、創造するのも商業的な成功を収めるのも非常に非常に挑戦的な環境です。費用が上昇し、チケット価格が上昇しており、業界、コミュニティ全体で対処すべき問題です。」
フリードマンは集団行動を求め、「ブロードウェイのコミュニティは、未来のために演劇を手頃な価格にし、新しいアーティストを未来に取り込む方法を考えるために一緒に行動する必要がある」と述べました。
優秀さへの遺産
これらの課題にもかかわらず、マッキントッシュは世界的な劇場界における重要な人物であり続けています。彼のプロダクションであるレ・ミゼラブル、オペラ座の怪人、ミス・サイゴンは、芸術的および商業的成功の基準を築いてきました。世界最大の音楽劇のライセンサーであるミュージック・シアター・インターナショナルのオーナーとして、マッキントッシュは世界中でのプロダクションへのアクセス拡大にも重要な役割を果たしてきました。
ロンドンでは、マッキントッシュのウェストエンドの会場は引き続きハミルトン、レ・ミゼラブル、そしてオペラ座の怪人のような長期上演ヒットを開催しており、2024年に38周年を迎えました。レ・ミゼラブルのアリーナツアーはマイケル・ボールとアルフィー・ボーをフィーチャーし、もう1つの大成功を収めました。一方、オリバー!の封切りはチチェスターからウェストエンドへと移り、批評家の称賛を受けました。
未来への展望
マッキントッシュの影響は彼のプロダクションを超えて、業界の未来への擁護者としての役割にも及びます。ウェストエンドの成功を祝う一方で、彼はブロードウェイの現行モデルの持続可能性について深く懸念しています。彼の改革への呼びかけは業界全体に響き渡り、ライブシアターがどちらの大西洋側にも寄り掛かれるようにするために、革新、協力、および経済的再構造化の必要性を強調します。
「ブロードウェイとウェストエンドは常に演劇界の鼓動する心であった」とマッキントッシュは述べました。「しかし、どちらも今日だけでなく、未来の世代のために栄え続ける必要があります。それは、我々が直面する経済的、創造的、文化的な課題に対する解決策を見つけることを意味します。」
劇場界がパンデミック後の現実を乗り越えていく中で、マッキントッシュの警告は、芸術的野心と財政的実用性の間のバランスを取る必要性を改めて思い起こさせます。彼の演劇への進化への絶え間ない献身は、その未来への希望をインスパイアし続けます。
音楽劇の最も影響力のある人物の1人であるキャメロン・マッキントッシュ卿は、ブロードウェイの公演制作費の高騰に対して鋭い批判を行っています。それらの費用が「理由を超えてエスカレートしている」と表現しました。パンデミック後にウェストエンドが繁栄する一方で、ブロードウェイは長期的な存続可能性を脅かす課題に直面しており、マッキントッシュのような業界リーダーが急務の改革を呼びかけています。
危機に瀕するブロードウェイのコスト
ファイナンシャル・タイムズとのインタビューで、マッキントッシュはブロードウェイの財政状況について懸念を表明しました。ブロードウェイでは、ステージングとプロダクションの維持費が急騰しています。「アメリカでの本当の問題は、ショーの運営費が理由を超えてエスカレートしているということです」と彼は述べました。
違いを説明するために、マッキントッシュは主要なウェストエンドのプロダクションがステージングに£350,000(約$565,000)かかるのに対し、同じショーがブロードウェイでは$2.8百万ドル以上を要求する可能性があると指摘しました。毎週の運営費もニューヨークでは大幅に高く、労働組合の要求、会場の賃料、都市の高い運用費用がその要因です。これらの要因により、マッキントッシュによれば「多くのプロデューサーが、ヒットショーでさえ採算が取れるようにするのに苦労している」状況が生まれています。
ブロードウェイとウェストエンドの比較
マッキントッシュは、ブロードウェイの財政的な苦境を、彼の会社であるデルフォント・マッキントッシュがプリンス・オブ・ウェールズ・シアターやウィンダムス・シアターを含む8つの象徴的な劇場を監督しているウェストエンドの繁栄と対比しました。最近のアカウントでは、2024年にグループが£71百万の売上を達成し、2014年以来最も収益を上げた年とされたことが明らかになっています。「ロンドンは、以前よりもほとんどの年の間により忙しい」とマッキントッシュは述べています。「クリスマス後や9月には大きな谷がありましたが、それが均されてきており、ロンドンにますます多くの人々が集まっているようです。」
ウェストエンドの復興は、強力な入場者数、税額控除、芸術補助金によって支えられており、プロデューサーがより手頃なチケット価格を提供し、より広い層の観客を魅了することができました。2024年前三四半期にウェストエンドは£793百万の収益を上げ、1,320万以上のチケットが販売されました。この数字は、パンデミック前の年と比較して10%の成長を示し、この地域がかつてないほど強力に復活する能力を示しています。
ブロードウェイが直面する課題
対照的にブロードウェイは回復に苦労しています。ブロードウェイリーグの報告によると、2023-2024シーズンの総収益はパンデミック前の2018-2019シーズンと比較して17%減少しました。観客の出席も期待を下回り、パンデミック前よりも少ない数でニューヨークに戻りつつある観光客に頼っています。
ブロードウェイの財政的プレッシャーはまた、チケット価格を高騰させ、多くの人々にとって演劇をより手の届かないものにしています。ソニア・フリードマンプロデューサーは、ハリー・ポッターと呪いの子やザ・フェリーマンを含む彼女のプロダクションで、The Stageとのインタビューでマッキントッシュの懸念に共鳴しました。「ブロードウェイは、創造するのも商業的な成功を収めるのも非常に非常に挑戦的な環境です。費用が上昇し、チケット価格が上昇しており、業界、コミュニティ全体で対処すべき問題です。」
フリードマンは集団行動を求め、「ブロードウェイのコミュニティは、未来のために演劇を手頃な価格にし、新しいアーティストを未来に取り込む方法を考えるために一緒に行動する必要がある」と述べました。
優秀さへの遺産
これらの課題にもかかわらず、マッキントッシュは世界的な劇場界における重要な人物であり続けています。彼のプロダクションであるレ・ミゼラブル、オペラ座の怪人、ミス・サイゴンは、芸術的および商業的成功の基準を築いてきました。世界最大の音楽劇のライセンサーであるミュージック・シアター・インターナショナルのオーナーとして、マッキントッシュは世界中でのプロダクションへのアクセス拡大にも重要な役割を果たしてきました。
ロンドンでは、マッキントッシュのウェストエンドの会場は引き続きハミルトン、レ・ミゼラブル、そしてオペラ座の怪人のような長期上演ヒットを開催しており、2024年に38周年を迎えました。レ・ミゼラブルのアリーナツアーはマイケル・ボールとアルフィー・ボーをフィーチャーし、もう1つの大成功を収めました。一方、オリバー!の封切りはチチェスターからウェストエンドへと移り、批評家の称賛を受けました。
未来への展望
マッキントッシュの影響は彼のプロダクションを超えて、業界の未来への擁護者としての役割にも及びます。ウェストエンドの成功を祝う一方で、彼はブロードウェイの現行モデルの持続可能性について深く懸念しています。彼の改革への呼びかけは業界全体に響き渡り、ライブシアターがどちらの大西洋側にも寄り掛かれるようにするために、革新、協力、および経済的再構造化の必要性を強調します。
「ブロードウェイとウェストエンドは常に演劇界の鼓動する心であった」とマッキントッシュは述べました。「しかし、どちらも今日だけでなく、未来の世代のために栄え続ける必要があります。それは、我々が直面する経済的、創造的、文化的な課題に対する解決策を見つけることを意味します。」
劇場界がパンデミック後の現実を乗り越えていく中で、マッキントッシュの警告は、芸術的野心と財政的実用性の間のバランスを取る必要性を改めて思い起こさせます。彼の演劇への進化への絶え間ない献身は、その未来への希望をインスパイアし続けます。
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